一起重大公共汽车燃烧事故的调查

一起重大公共汽车燃烧事故的调查

孙一飞¹，孙 萌²，刘宏伟¹，潘 询¹

(1．黑龙江省消防总队，黑龙江 哈尔滨150090；2．哈尔滨市消防支队，黑龙江 哈尔滨150040）

  摘要：通过时一起重大公共汽车的燃烧事故实地勘验和调查分析，用痕迹比较方法、对比分析方法，用玻璃痕迹、金属痕迹、燃烧痕迹等认定燃烧事故的原因。

 关键词：汽车火灾；现场勘验；痕迹分析

 中图分类号：X928．7，TU998．18  文献标志码：B

 文章编号：1009—0029（2011）10—0977一03

    2009年11月28日14时40分，黑龙江省肇源县一辆由肇源镇开往三元窝棚屯方向的客车，行驶至肇源县和平乡敏字村敏字屯三岔路口途中突然发生燃烧，造成10人死亡、1人受重伤、客车烧毁。

1  客车基本情况

    燃烧的客车是山东省莱阳舒驰客车厂生产，车辆核定载客19人，2009年9月1 7日出厂。车主为肇源县和平乡敏字村三元窝棚屯刘某，为私人营运车辆。客车是前置发动机，发动机盖材质为玻璃钢．一个车门。

2  燃烧客车原始现场勘验情况

2．1环境勘验

    (1)燃烧的客车位于肇源县肇源镇至和平乡敏字村

三元窝棚电路段11 km、向北转弯的敏字村敏字屯中心

三岔路口处，车头朝正北向西偏转30⁰，车头正前方是通往三元窝棚屯的水泥路，车左侧向西是一条通向林肇公路的水泥路．路宽7 m。车尾部向东南方向是一条通向大广高速公路的水泥路，路宽7 m。

    (2)客车车头左前侧(西北方向)距敏字屯刘某家住

宅房屋28．8 m、车头右前侧(东北方向)距彭某家住宅房屋36．2 m、车尾正南方向距徐某家27．5m；客车长5．95m、宽2．24 m、高2．73 m，见图1所示：

（3）车头左侧上方有一条南北走向10KV架空电力线路，车头右上方有一条东西走向的通信线路。

2.2起火客车外部勘验

    (1)车头一侧全部过火，车漆脱落，铁皮呈黑色。前大灯、雾灯全部烧毁，车辆牌照颜色呈黑色．牌照号码可见 。客车前部风挡玻璃炸裂破碎，车前部地面有散落的玻璃碎片，驾驶员一侧地面有块状玻璃碎片面。副驾驶一侧地面有粒状玻璃碎片。与之对应的车头内部驾驶员工作台下踏板处有散落块状玻璃碎片．副驾驶位置工作台下踏板处散落着粒状玻璃碎片，玻璃贴近踏板地面一侧有烟熏痕迹。

(2)客车左前轮(直径O．75 m)上方至后风挡玻璃下

沿处上部过火痕迹明显，从车门向车尾方向有一长2．5

m、宽0.53m的长方形车漆脱落痕迹，车厢下方表面无过火痕迹，车漆完好，保持原车漆色。靠近车头一侧驾驶员车门玻璃周围的车漆局部脱落，门玻璃破碎(车门尺寸  高1。55 m、宽0．97 m)。门下部无过火痕迹，车漆完好。 左侧面玻璃全部破碎，少部分散落左侧地面上。车辆左 前轮轮胎塌瘪，上部轻微烧损，下部完好，轮毂无烟熏痕迹。车辆左后轮轮胎完好，气压充足．无烟熏痕迹，

    (3)客车右侧乘客门为向右侧开启的折叠门，车门呈开启状态，门框边缘无破拆、撬压痕迹，乘客门向北钣金部位全部过火．车漆脱落，以车内地板为界上半部钣金呈灰白色，下半部钣金北侧靠近车头部呈黑灰色，靠近乘客门部位呈黑色。乘客门至后风挡玻璃边缘有一处2．9m×O．49 m车漆脱落痕迹，此痕迹下方车漆完好．保持原车漆色。车辆右侧面玻璃全部炸裂破碎，少部分散落于右侧地面上。车辆右前轮轮胎塌瘪，其上部严重烧损、破裂，内胎裸露，其下部完好．轮毂上部有烟熏痕迹。车辆右后轮轮胎完好．气压充足，无烟熏痕迹。右侧车窗立式金属窗框边缘上部呈熔化状态，下部烟熏较重。

    (4)客车后风挡玻璃破碎，散落在车后地面上，风挡下方车漆完好，保持原车漆颜色：右侧尾灯完好，外边缘有烟熏痕迹，左侧尾灯完好，无烟熏痕迹。

2．3  燃烧客车车厢内部勘验

    (1)车厢内顶棚全部烧毁，前半部呈灰白色。后半部呈灰黑色．内壁装饰上部全部烧毁，下部炭化严重，接近底板处炭化轻，车内座椅全部烧坏，座椅金属骨架裸露，见图2所示。

  (2)前部工作台全部烧毁。方向盘金属骨架裸露变

形，工作台面中间部位有一台暖风机，暖风机金属外壳过火变形。方向盘下方驾驶员脚踏板部位有一铁制水循环热板．热板完好，其连接发动机水循环系统的橡胶管烧毁。发动机机舱盖全部烧毁，可见发动机机体，水箱上部被烧．有熔化的金属流淌物，靠近发动机的过道处有一1.O m×O．8 m的竹质车厢地板被烧毁，呈方形．其金属地板骨架裸露。车厢内过道左前方(发动机体左侧)驾驶座位烧毁，座椅金属骨架裸露．其右立面金属管过火变色，呈红褐色。座椅向左侧过火痕迹逐渐减轻，烟熏痕迹逐渐加重。

  (3)车厢内过道右侧乘客门前方排列的2个单人座椅

烧毁，座椅金属骨架裸露，金属骨架过火变色，呈红褐色，左立面座位梁和靠背梁弯曲变形。乘客门开启气缸表面呈红褐色，开启汽缸密封胶圈烧毁。靠近后排座椅铁架的未燃木板上有一处人臀部坐过的“W”形状皮革残骸，皮革下面和木板中间夹有“W”形状未燃尽的聚氨酯泡沫塑料。铁架下方的立式暖风机与过道平行固定在车厢地板上，暖风机长O．7 m、高O．35 m、厚O．05 m。紧靠车厢内*后部位后5人座横排座椅大部分金属骨架外露，靠近过道的中间座椅后靠背上残留“O”形状未燃尽的聚氨脂泡沫塑料，此排座椅与左侧第4排双人座椅后侧边缘的2个座位(靠近车厢左侧面)的坐垫部位分别残留2块人臀部坐过的“W”形状的未燃尽的聚氨酯泡沫塑料，靠背上残留2块“O”形状未燃尽的聚氨酯泡沫塑料。后驶座椅后方的4排双人座椅烧毁，座椅金属骨架裸露，第4排双人座椅靠背有未燃尽的聚氨酯泡沫塑料．颜色呈炎黄色。

  (4)过道地板上有衣物烧损碎片和车内装饰物烧后

残留物以及车窗玻璃碎片。靠近乘客门处扶手(护栏)地面平置一具被烧毁的灭火器，型号不详，夹在护栏与铁架左侧立柱中间。

 2.4 起火客车底部勘验

  将客车移位后，在发动机机体下厅发现未燃尽的棉

被、棉质布类和橡胶管残骸。距起火客车车头右侧2.8

 m的路基下发现未燃尽的聚氨酯泡沫塑料和棉布残留物，距该残留物北侧1.5m处发现汽车玻璃碎片，有少量烟熏痕迹。

3专项勘验情况

3．1  对客车发动机专项勘验

    (1)通过观察发现，发动机与发动机护板之间留有空隙。发动机的烟熏痕迹右侧表面重于左侧。

    (2)发动机右侧有起动机、涡轮增压器、空压机总成，外部表面有过火痕迹，供气管通过管道向储气筒供气，空压机上的供气管螺旋接口边缘有黑色烟熏痕迹。

    (3)发动机左侧共轨泵、喷油嘴、发电机和机油滤清器的表面有烟熏痕迹，发动机左侧上方为转向助力泵，前端上部烧毁。

    (4)发动机上方为气门室罩盖，金属罩盖完好，其顶部前侧机油加油孔盖被烧毁。

4燃烧客车起火原因的认定

4．1起火部位为该车前部发电机舱内

    (1)经勘验，该车的燃烧痕迹前重后轻、左轻右重，呈现出从前向后燃烧蔓延的燃烧痕迹特征。

    (2)从该车正面看，风挡玻璃破损左轻右重，说明火的初期是从右侧开始，

    (3)从该车轮胎前右侧被烧*重，也说明火是先从右侧开始着起。

    (4)驾驶员在发现刹车失灵时，通过客车右侧后视镜看见该车外面右侧中部下方冒烟，说明客车是在行驶中发生火灾。

4．2起火点位于发动机舱右侧与车厢隔板的空间内

    此处填塞了用于保温的棉褥子、聚氨酯泡沫塑料、纸壳等可燃物，其中，聚氨酯泡沫塑料紧挨发动机机体。

4．3起火原因

    认定起火原因为：柴油客车发动机引燃聚氨酯泡沫塑料、棉被等可燃、易燃保温材料。经测试．与火灾车辆相同型号客车行驶20 min后，涡轮增压器表面温度达271⁰C、排气管表面温度达212⁰C。

4．4灾害成因

    (1)车主改装乘客座椅增加了聚氨酯泡沫塑料数量。

    (2)乘务员刘某与驾驶员王某用大量的易燃、可燃保温材料(聚氨酯泡沫塑料、棉被、棉布门帘、纸壳)填塞发动机周围机舱孔洞。

    (3)随车灭火器未发挥效能。

    (4)乘客门开闭用气管为塑料管，经过起火点．起火初期即被烧断，导致乘客门不能开启．乘客逃生受阻。

5火灾中暴露的主要问题和处理结果

    (1)司乘人员违规向发动机周围填充可燃材料是造

成该起火灾事故的主要原因。尤其是聚氨酯塑料燃烧后产生的毒气，致使人员中毒，失去逃生能力。

(2)道路、交通等部门作为主管部门，对营运车辆的

监管力度不够，致使有些车主对车辆擅自改装、不配备必 要的逃生设备。该起事故中，车主私自改装乘客座椅．并增加聚氨酯泡沫塑料．致使车厢内发生燃烧后，毒气量增加。而且，在车内没有配备必要的应急逃生锤，在车门无 法正常打开的情况下，绝大部分乘客没有办法进行逃生。

   (3)乘客缺乏必要的**逃生常识。从死亡人员的

位置看，死者全部在车厢的后面。火灾发生时，没有从开启的驾驶员门逃生。

   (4)客车车主、驾驶员、乘务员．已于2009年11月29 日被肇源县公安局刑事拘留，2009年12月29日，被肇源县人民检察院以涉嫌过失损坏交通工具罪批准逮捕。

6.体会

    (1)现场勘验要认真彻底。首先要进行定位勘查，在客车移走之前要对地面进行勘验，*后进行专项勘验，在发动机机体下方位置发现未燃尽的棉被残骸一块、棉布残骸若干。在距客车车头右侧的路基下提取未燃尽的聚氨酯泡沫塑料和少量棉布的残留物。

    (2)对相同型号客车在行驶状态下的涡轮增压器温

度、发动机温度、气泵温度、变速箱温度、排气管温度、水温等进行了测试，并先后2次到肇州县对发生燃烧的相同品牌的客车进行实地勘验和对比，发现了客车为了保温填塞棉被的重要线索。

参考文献：

[1] 金河龙．火灾痕迹物证与原因认定[M].长春.吉林科学技术出版社，2005.

[2]  邸曼，张明．汽车火灾中电气故障痕迹物证的分析研究[J]．消防科学与技术，2006，25(1)：11 6—119．

[3]  陈克，刘振刚，刘松华，等．汽车车身燃烧残留痕迹特征的研究[J]．消防科学与技术，2007，26(1)：101—103．

[4]  张得胜，刘振刚，陈克．浅谈车辆火灾的现场保护[j]．消防科学与技术，2010，29(12)：112S一1131．

  作者简介：孙一飞(1954一)，男．黑龙江哈尔滨人,

黑龙江省消防总队火灾调查**工程师，主要从事火灾事故调查工作，黑龙江省哈尔滨市南岗区长江路

366号，150090。

  收稿日期：2011 06—06

转载——中文核心期刊·中国科技核心期刊

消防科学与技术  2011年10月

中华人民共和国公安部  主管  中国消防协会  主办